马士基将苏阿佩港货量转至自有码头，独立运营商面临压力

简介：马士基旗下Aliança自9月1日起将巴西苏阿佩港集装箱货量从ICTSI运营的Tecon Suape转移至APM Terminals新码头，每周3班，预计抽走原码头30%-35%吞吐量（年量或从72万TEU降至45万TEU），跌破55万TEU盈亏线。ICTSI称MSC也计划撤出，已向巴西监管机构申诉，要求审查存量转移是否扭曲竞争。该事件凸显船公司“自有码头+货量锁定”垂直整合正改写港口竞争规则。马士基旗下Aliança自9月1日起将巴西苏阿佩港集装箱货量从ICTSI运营的Tecon Suape转移至APM Terminals新码头，每周3班，预计抽走原码头30%-35%吞吐量（年量或从72万TEU降至45万TEU），跌破55万TEU盈亏线。ICTSI称MSC也计划撤出，已向巴西监管机构申诉，要求审查存量转移是否扭曲竞争。该事件凸显船公司“自有码头+货量锁定”垂直整合正改写港口竞争规则。