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简介:巴西政府8月12日发布《2050国家物流计划》,预计到2050年需投入1.225万亿雷亚尔用于物流基础设施,其中7344亿雷亚尔来自私营部门,4905亿雷亚尔来自公共资金。计划确定了三条维护走廊和31个战略物流轴线,旨在通过加强公路、铁路、水运和航空的多式联运,降低物流成本并提升出口竞争力。目前,巴西公路占货运总量的54%,铁路占27%,水运19%,航空不足1%。计划特别强调扩展铁路网络(目前约3万公里)、推动航道和机场特许经营,以缓解运力瓶颈,并解决北部社区隔离及圣保罗都市区机场饱和等问题。巴西政府8月12日发布《2050国家物流计划》,预计到2050年需投入1.225万亿雷亚尔用于物流基础设施,其中7344亿雷亚尔来自私营部门,4905亿雷亚尔来自公共资金。计划确定了三条维护走廊和31个战略物流轴线,旨在通过加强公路、铁路、水运和航空的多式联运,降低物流成本并提升出口竞争力。目前,巴西公路占货运总量的54%,铁路占27%,水运19%,航空不足1%。计划特别强调扩展铁路网络(目前约3万公里)、推动航道和机场特许经营,以缓解运力瓶颈,并解决北部社区隔离及圣保罗都市区机场饱和等问题。
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