正文
简介:台风“白海豚”过后,上海港与宁波舟山港虽相继宣布恢复作业,但积压与拥堵压力正急剧升温——停摆前上海主要码头平均等待已达4.4—8天、个别码头8—12天、堆场密度75%—90%,宁波舟山港平均靠泊等待2—3天、梅山堆场利用率近90%,本轮封港近3天致超40万TEU货量待集中消化;8月11日上海外高桥重箱2时、空箱8时恢复,洋山上午开港,东海大桥单日集卡流量约3万辆次、高峰单时段7艘国际船集中进港,码头满负荷下靠泊等待或推至7—10天甚至更长,部分航次已现晚靠、跳港、换船或取消挂靠,宁波北仑、大榭、梅山等8月10日16时起恢复重箱进提,但车辆集中进港使提落箱周转明显延长。台风“白海豚”过后,上海港与宁波舟山港虽相继宣布恢复作业,但积压与拥堵压力正急剧升温——停摆前上海主要码头平均等待已达4.4—8天、个别码头8—12天、堆场密度75%—90%,宁波舟山港平均靠泊等待2—3天、梅山堆场利用率近90%,本轮封港近3天致超40万TEU货量待集中消化;8月11日上海外高桥重箱2时、空箱8时恢复,洋山上午开港,东海大桥单日集卡流量约3万辆次、高峰单时段7艘国际船集中进港,码头满负荷下靠泊等待或推至7—10天甚至更长,部分航次已现晚靠、跳港、换船或取消挂靠,宁波北仑、大榭、梅山等8月10日16时起恢复重箱进提,但车辆集中进港使提落箱周转明显延长。
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