正文
简介:泰国内阁11月3日批准上调整车进口电动车消费税:纯电动车由10%提至35%,增程式电动车由15%提至35%,新税率自2027年1月1日起执行,政策目标为留住本地汽车产能。财政部称进口车与本地投产车型的价差近年持续拉大,未参与政府支持计划的进口品牌对本地工厂形成压力。政府同时要求消费税主管部门与新增投资者谈税收优惠,吸引其在泰设产线,希望从整车装配基地转为区域清洁能源车生产与出口基地并提高本地零部件使用比例。对以整车出口泰国为主的中国车企,2027年起须重算到岸成本与终端定价;已在泰建厂品牌可凭本地化程度争取较低税档。泰国内阁11月3日批准上调整车进口电动车消费税:纯电动车由10%提至35%,增程式电动车由15%提至35%,新税率自2027年1月1日起执行,政策目标为留住本地汽车产能。财政部称进口车与本地投产车型的价差近年持续拉大,未参与政府支持计划的进口品牌对本地工厂形成压力。政府同时要求消费税主管部门与新增投资者谈税收优惠,吸引其在泰设产线,希望从整车装配基地转为区域清洁能源车生产与出口基地并提高本地零部件使用比例。对以整车出口泰国为主的中国车企,2027年起须重算到岸成本与终端定价;已在泰建厂品牌可凭本地化程度争取较低税档。
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