正文
简介:乌克兰农业部长塔拉斯·维索茨基近日表示,乌方正寻求通过替代路线每月出口250万吨谷物,其中波兰通道承担60万吨,罗马尼亚通道承担150万吨,其余40万吨经由其他通道出口。此前黑海港口遭袭后,乌方已大幅下调全年谷物出口预期。根据最新规划,罗马尼亚已成为乌谷物铁路出口最主要通道,日均接收44.7节车厢的谷物,波兰日均接收44.4节。替代路线的运输成本较海运每吨高出50-70美元,若出口潜力达6000万吨,额外物流成本将高达30亿美元。目前波兰方面仍维持对乌谷物进口禁令,仅允许过境运输至第三国。乌克兰农业部长塔拉斯·维索茨基近日表示,乌方正寻求通过替代路线每月出口250万吨谷物,其中波兰通道承担60万吨,罗马尼亚通道承担150万吨,其余40万吨经由其他通道出口。此前黑海港口遭袭后,乌方已大幅下调全年谷物出口预期。根据最新规划,罗马尼亚已成为乌谷物铁路出口最主要通道,日均接收44.7节车厢的谷物,波兰日均接收44.4节。替代路线的运输成本较海运每吨高出50-70美元,若出口潜力达6000万吨,额外物流成本将高达30亿美元。目前波兰方面仍维持对乌谷物进口禁令,仅允许过境运输至第三国。
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