正文
简介:意大利汽车工业协会(ANFIA)主席瓦瓦索里呼吁欧盟建立新的中国汽车进口机制,提出设置与欧洲年度汽车注册量挂钩的8%免税额度,超出部分对中国制造汽车征收80%关税,并将中国制造汽车零部件纳入同等限制范围。该方案目前仅为行业协会主张,并非欧盟正式措施。背景是中国品牌在欧洲份额持续上升:2026年上半年吉利、比亚迪、上汽、奇瑞和零跑等主要中国汽车集团在欧洲注册量约55万辆,市场份额达9.3%,6月单月份额从去年同期的6.4%升至10.5%。意大利汽车工业协会(ANFIA)主席瓦瓦索里呼吁欧盟建立新的中国汽车进口机制,提出设置与欧洲年度汽车注册量挂钩的8%免税额度,超出部分对中国制造汽车征收80%关税,并将中国制造汽车零部件纳入同等限制范围。该方案目前仅为行业协会主张,并非欧盟正式措施。背景是中国品牌在欧洲份额持续上升:2026年上半年吉利、比亚迪、上汽、奇瑞和零跑等主要中国汽车集团在欧洲注册量约55万辆,市场份额达9.3%,6月单月份额从去年同期的6.4%升至10.5%。
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